Як підготувати двигун і основні системи автомобіля до зими? Поради професіоналів.

 

У холодну пору року змінюється не тільки дорожня обстановка, а й характер роботи двигуна, всіх вузлів і систем автомобіля. Таким чином, при експлуатації машини взимку необхідно враховувати безліч додаткових чинників. Варто не тільки «перевзути» автомобіль у зимову гуму, перевірити тиск у шинах, протестувати акумуляторну батарею і при необхідності - замінити, але і серйозно підійти до вибору моторного масла, а також технічних рідин.

Правильно підібране масло - один з найважливіших факторів, що забезпечують упевнений пуск холодного двигуна і його безвідмовну роботу.

 

Якщо масло має невисокий поріг опірності дії низьких температур, воно швидко застигає (різко збільшується в'язкість). У цьому випадку опір обертання колінвалу істотно зростає, а обороти падають, що істотно ускладнює запуск. Крайній випадок, коли масло вже практично тверде - в цьому випадку колінвал може виявитися блокованим, неможливим буде і запуск.

 

Крім того, коли загусло масло з великим запізненням надходить до деталей,які труться, суттєво збільшується знос деталей двигуна при запуску. Зношується стартер через підвищений опір і акумуляторна батарея через підвищений струм розряду і збільшеного числа спроб запуску.

 

З усього вищесказаного висновок один - необхідно вибирати олії з запасом по температурі експлуатації. Для надійного запуску взимку краще використовувати масла класів в'язкості 0 (якщо дозволяє конструкція двигуна) і 5. Для довідки: масло з класом в'язкості 15W зберігає нормальну в'язкість при температурі до - 15оС, 10W - до - 20оС, а ось мастило з класами в'язкості 5W або 0W відмінно зберігає всі свої властивості при 30-ти градусних морозах і навіть нижче.

 

Де розробляють високоякісні масла, придатні для важких умов експлуатації, Звичайно, у північних країнах, для яких характерні жорсткі кліматичні умови з дуже великими сезонними перепадами температур - зокрема, Фінляндії. Запуск і робота техніки в суворих північних умовах пред'являють до мастильних матеріалів набагато жорсткіші вимоги ніж, наприклад, у Центральній та Південній Європі.